به گزارش جهرم خبر، جهرم، یکی از شهرهای پرتردد استان فارس، در سالهای اخیر با معضل ترافیک در خیابانهای اصلی و مرکزی خود مواجه است.
رشد جمعیت، افزایش تعداد خودروهای شخصی و نبود زیرساختهای حملونقل عمومی متناسب با نیاز شهروندان از دلایل اصلی این مشکل به شمار میرود.
در چنین شرایطی، تقویت سیستم حملونقل عمومی میتواند یکی از راهکارهای کلیدی برای کاهش بار ترافیکی باشد، اما آیا جهرم ظرفیت لازم برای اجرای این راهحل را دارد؟
حملونقل عمومی، ضرورتی غیرقابل انکار
رئیس کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر جهرم، در گفتوگو با خبرنگار جهرم خبر، تأکید کرد: حملونقل همگانی در همه شهرها به بهبود سیستم حملونقل کمک میکند و بهطور کلی به سه دسته ریلی، اتوبوسرانی و تاکسیرانی تقسیم میشود. در کلانشهرها، سیستمهای انبوهبر مانند مترو نقش کلیدی دارند، اما در شهری مثل جهرم، تمرکز باید روی اتوبوسرانی و تاکسیرانی باشد.
مجتبی رحمانیان، با تاکید بر طراحی یک شبکه جامع حملونقل شامل خطوط و ایستگاههای مشخص، اضافه کرد:
سرویسدهی نقاط دور از مرکز شهر باید از طریق اتوبوسرانی و تردد در مرکز شهر، به دلیل کمبودن عرض معابر، توسط سیستم تاکسیرانی انجام گیرد.
حملونقل عمومی؛ وضعیت موجود و چالشها
حملونقل عمومی در جهرم در حال حاضر بهصورت محدود فعال است. در این میان، تاکسیهای گردشی، تلفنی و اینترنتی، که در اصطلاح به آنها حملونقل شبهعمومی گفته میشود، سهم عمدهای از جابهجایی مسافران را بر عهده دارند.
این سیستمها هرچند بهلحاظ سرعت و در دسترسبودن مطلوب هستند، اما در کاهش حجم ترافیک مرکز شهر چندان مؤثر واقع نشدهاند.تنوع در سیستم حملونقل
رحمانیان در توضیح راهکارهای پیشنهادی گفت: برای جهرم، استفاده از تاکسیهای خطی، ون، مینیبوس و اتوبوس میتواند بهترین گزینه باشد. این وسایل، در صورت استقرار شبکهای منسجم از خطوط و ایستگاهها، میتوانند نیاز شهروندان به استفاده از خودروهای شخصی را کاهش دهند.
او همچنین به اهمیت همافزایی میان بخشهای مختلف شهری اشاره کرد و گفت: ایجاد زیرساختهای مناسب برای حملونقل عمومی نیازمند همکاری همهجانبه شورای شهر، شهرداری و دستگاههای مرتبط است.
چشمانداز آینده
با توجه به محدودیتهای زیرساختی جهرم، آغاز برنامهریزی برای طراحی و اجرای یک سیستم حملونقل عمومی کارآمد، ضرورتی انکارناپذیر است. بهرهگیری از وسایلی مانند اتوبوسهای شهری برای مناطق حاشیهای و تاکسیهای خطی و ون برای مرکز شهر میتواند به کاهش ترافیک و همچنین ارتقای کیفیت زندگی شهروندان منجر شود.
به نظر میرسد جهرم با سرمایهگذاری در این حوزه، نهتنها میتواند از چالش ترافیک عبور کند، بلکه با فراهمکردن حملونقل عمومی استاندارد، رضایت بیشتری را میان شهروندان خود ایجاد کند.
به نظرم اگر در جهرم خیابان ها با خط کشی اصلاح شوند، جای پارک ماشین ها مشخص شود، مردم دوبل و سوبل پارک نکنند، هر جا دلشان خواست روز ترمز نزنند، کمی افق دیدشان را بیشتر کنند و فقط به فکر کار خودشان نباشند و بدانند رفتارشان باعث چه ترافیکی می شود، شهر تا ده سال آینده از ترافیک مصون است.
اصولا جهرم شهر رهاشدگی هاست. هیچ متولی ای برای کاری ندارد و هر کس هر کاری خواست میکند. این خیلی بد است. موتور ها امان از عابرین بریده اند. جرات نداری دقیقه ای بروی پارک دره نمی چون موتور ها با دور دو کردن و صدای گاز دادنشان دیوانه ات می کنند تا خودشان لذت ببرند. هیچ کدام از پارک های جهرم متولی ندارند. شهر کلا ول است.